南京长江隧道28日正式通车，而第二条长江隧道――纬三路过江通道也于今天举行奠基典礼。该工程工期约为4年，计划于2014年南京青奥会前建成通车。

　　纬三路过江通道位于长江大桥下游约5公里处，估算动态总投资52.49亿元，采用双管双层双向八车道盾构隧道建设方案，左右线分离布置两管，盾构直径14.5米，设计时速80公里，使用年限100年，是离南京主城最近的过江通道。

　　按照规划，纬三路隧道的上层为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。与今天通车的长江隧道相比，虽然设计时速同为80公里，但长江隧道为单层双向六车道，因此纬三路过江通道的通行能力将大于长江隧道。

　　作为南京“井字加外环”快速道路系统规划的贯通长江南北的主要通道，以及主城“经六纬九”主干路系统的组成部分，纬三路过江隧道建成后，将极大地缓解南京长江大桥的交通压力，对于推动南京沿江开发、支持跨江发展意义重大。

　　据了解，该项目由中交投资有限公司、南京浦口区国有资产投资经营有限公司和南京市公路建设处共同出资建设，其中中交投出资额占70%。项目建成后，有望比照南京长江隧道的模式，由南京市回购中交投的全部股权，成为南京市全资拥有的隧道。